Одеська мерія залучає міжнародних партнерів для вирішення критичної проблеми з міською інфраструктурою. Доля Іванівського шляхопроводу, який ще п’ять років тому офіційно визнали аварійним, отримала новий імпульс завдяки підтримці уряду Японії.
Токіо надасть Одесі не лише фінансовий ресурс, а й технічну експертизу для підготовчих робіт. Старт масштабного процесу вже закріплено документально: проєкт інтегровано до цифрової платформи DREAM та Єдиного проєктного портфеля публічних інвестицій міста на 2026 рік. На початковий етап досліджень виділяють 10 мільйонів доларів.
Безпосередню роботу на об’єкті доручили фахівцям компанії Nippon Koei у тісній співпраці з JICA (Японським агентством міжнародного співробітництва). Після завершення польових досліджень японська сторона проаналізує всю базу зібраних даних. Саме цей аналіз стане фундаментом для створення детального технічного проєкту реконструкції.
Графік робіт уже розписано. Очікується, що дослідницька фаза триватиме до осені 2026 року. Коли документація пройде повний цикл перевірки, японські партнери зможуть озвучити фінальний бюджет. Будівельний етап попередньо заплановано на 2027 рік. Важливо, що Японія бере на себе не лише оплату робіт, а й контроль за проведенням тендерів.
Цей об’єкт має стратегічне значення для півдня України. Шляхопровід, що пролягає над коліями залізниці, з’єднує вулицю Мельницьку з дорогою на Овідіополь. Це ключова ланка траси, що веде до Білгорода-Дністровського та інших населених пунктів області.
Криза з мостом розпочалася у 2021 році, коли під час технічного огляду стан споруди оцінили як непрацездатний (п’ятий рівень). Висновок експертів був невтішним: несучі елементи повністю вичерпали свій ресурс. Як наслідок – з лютого 2021 року проїзд для вантажівок через шляхопровід залишається офіційно закритим через ризик руйнування.
